"Non esprimendo correttamente e compiutamente il concetto di continuità autorizzativa rispetto al passato, rischiamo che il veicolo autorizzato secondo le norme precedenti al Quarto pacchetto ferroviario sia bloccato in Italia".

Lo ha dichiarato Guido Gazzola, presidente di Assoferr, Associazione operatori ferroviari e intermodali, in audizione alla commissione Lavori pubblici del Senato sui due schemi di dlgs che recepiscono le direttive europee sull'interoperabilità e la sicurezza del sistema ferroviario europeo.

Gazzola ha espresso in particolare perplessità sull'art. 12 della bozza di dlgs sull'interoperabilità, che disciplina la continuità autorizzativa dei veicoli circolanti prima e dopo il recepimento della direttiva. "Proponiamo che l'atto accolga l'art. 54 della direttiva" ha dichiarato, citando il testo di quest'ultimo, che specifica in modo più dettagliato i casi in cui le autorizzazioni dei treni a circolare restano valide anche dopo il recepimento della norma europea.